的市值会很快恢复到正常水平，可没想到，恢复的速度这么快，这么猛，一年时间就从总市值370亿美元飙升回2000亿美元的级别。

这个原因很简单，不是美国银行的财报有多么漂亮，前景有多么好，而是美国金融业惨遭重创，只剩下高盛和美国银行两根巨擘，还能继续维持良好的营收。

第二天的下午3点。

徐腾和李达霄准时抵达郑总的办公室，这是级别最高的央企，领导办公室却远不如徐腾的办公室那么旷阔奢华，很简单，就是普通的领导办公室。

毕竟是准国家机构。

郑总没什么大变化，还以前的那个样子，不高，也不算太胖，白净斯文，带着眼镜，五十多岁，头发就已经花白。

见到徐腾和李达霄，郑总还是挺热情的，亲自为两人倒茶，热情的邀请他们坐下来。

不管华银财团是什么级别，在中汇公司和郑总的眼里，还都处于小儿科的级别，至少郑总有这个错觉。

正如以前的每次见面一样，郑总还是坐在自己的位置，看着办公桌对面的徐腾和李达霄，笑呵呵的示意他们喝茶，不用急。

“小徐啊，其实我知道你们华银财团为了收购三大行的股份，付出了不少代价，总的来讲，这也是我们在决策上的一个失误，以为让外资入股就能提高我们的经营能力，有助于各家银行的国际化进程。”郑总倒是很坦诚，这本来就是决策上的重大失误，无缘无故让外资银行和投行大赚一笔，令国人诟病多年。

这就像汽车产业的市场换技术一样，喊了这么多年，所有的技术进步，最后还是得靠自己努力，外资根本就是来赚钱的，傻子才帮你提高技术水平。

这么多年过去了，中国人，特别是领导层居然还迷信这一套，否则也不会自毁本国核电三代技术，力捧美日的ap1000，差点彻底失去在全球三代核电技术上的话语权。

高铁算是这么多年吃的亏中的极少数成功案例，说到底也是某人的业务水平起到了关键作用，以及中国铁路行业自身的奋发努力。

就拿建行以40亿美元的超低价位，向美国银行和淡马锡转让14%股权的交易来说吧，真要提高业务能力和水平，几千万美元聘请国际咨询公司，从美国银行和汇丰银行挖一些高层职员，基本就能达到同样的效果。

所谓为了便于在美国上市，最后看来也是一场笑话，还不都回到a股了？

反正在中国崛起的过程中，犯的小错还是挺多的。

“你们华银财团能在一个合适的阶段，将这些股份收

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