汽车产业都至关重要的一次合作。”

“我相信这是一次很好的合作，对美国汽车工业有利，对中国汽车工业有利，所以，我才同意了这笔交易，而不是同意我的合伙人买下福特，那太不尊重美国的历史。”徐腾尽可能的用这样一种方式去缓和美国社会的恐惧情绪，事实上，福特家族在新公司持有的股权少的可怜，几十年前，他们就已经将资本逐步抽出，投资到华尔街。

“你说中国的汽车产业和市场有一些不同的规则，这些规则显然不同于美国，他们是否符合世贸组织的规定？”黛安索耶提了既聪明，但也说明她没有做足功课的问题。

“当然是符合的，中国是汽车工业的弱势国家，世贸组织允许中国在一定年限内，对本国汽车产业实施一些限定的保护，其中包括中方持股不得低于50%，新的公司将同时在中美上市，随着时代的发展，它的股份会逐渐分散，最终到底是美方资本持股占多数，还是中方资本持股占多数，我觉得都不重要。在美国，它还是福特公司，在中国，它还是华腾汽车。”徐腾简单的回答问题，同时也在进一步缓和人们对福特公司消失的担忧。

“但从资本层面来说，您拥有这个世界上最强的私人资本力量，没有哪家资本公司能够抵挡。我是否可以理解为，您随时可以通过在股市的增持，最终完全控制这家合资车企？”黛安索耶的这个问题就比较刺激人了。

“我认为我不太可能继续在汽车工业扩大投资，在过去的十年里，绝大多数的车企股东层，都在减少这个领域的投资，因为实体经济正在陷入一个比较糟糕的失落期，投资回报率也日渐微薄。我们显然更喜欢投资新兴科技和生物领域，在中国，投资地产的回报率都要远高于汽车，你也知道，我拥有非常多元化的投资，所以，继续扩大在汽车业投资的可能性是很低的，除非合并后的这家中美汽车公司并不如预期的那么好，还是深陷在日系汽车的泥潭中。”徐腾这一次并没有说假话，只要业绩尚可，他不会在这个领域继续追加注资。

“理事长先生，根据最新的统计数据，您的家族财富几乎是毕尔盖茨的十倍，对美国人来说，这简直是不可能想象的事，我是否可以问一下，为什么您的家族财富能在过去8年里翻涨了16倍，而绝大多数的美国人，包括我在内，财富都在缩水。”黛安索耶肯定是在说假话，除非她投资了愚蠢的基金，否则以她每年接近800万美元的合约，根本不可能财富缩水。

当然，出于避税之类的因素，她会设立基金，将自己的收入“捐”出去。

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