的背景，想要提高中国汽车产业的整体水平之类的。

匡特家族牢牢把持着宝马集团的控股权，死活不肯松手，利用双方的技术合作框架对华腾公司的重要性，不断胁迫华银财团支持匡特家族增持德累斯特银行和sap公司的股份。

做生意，不容易。

徐腾也没有被双方逼到绝路，目前还有谈判的空间，只要他再退一退，这个事就能熬过去。

再过几年，等华腾汽车收购福特完全成功之后，华银财团就能慢慢利用在美国、英国、中国、瑞典四个汽车研发中心和平台，逐步摆脱对宝马集团的技术依赖。

徐腾就是觉得逼厌。

其实，白宫的那些幕僚脑子有病，匡特家族也脑子有病。

华银财团并购福特，或者不并购福特，本身都没有什么差别，因为整个华银财团已经持有福特汽车公司37.3%的股权，距离控股地位只有最后的13%。

这里面，福特家族基金会也持有福特集团9.3%股权。

哪怕并购案失败，双方只要一起乘着福特股价暴跌，一同联合增持，还是能超过51%的控制线。

对匡特家族而言，整个宝福华汽车联盟的核心其实是华银财团的资本力量，华腾汽车将宝马踢出局，联合大众集团，还是能组成新的华福众联盟。

宝马真要被踢出去，它这些年相对大众集团的各种优势都没了。

退一万步来说，以华银财团的整体实力和对宝马集团的了解，想要挖走宝马的核心技术团队，简直易如反掌。

所以说，徐腾觉得匡特家族和宝马集团脑子有病，就一直没有意识到这一点。

做生意啊，有时候就是这么逼厌。

这两年，徐腾其实有点挺无奈的，虽说他一直留有备招，但真要被逼到使用备招，感觉确实不那么愉悦，真等他用了备招，那可就是各个方面都郁闷了。

至于大众集团，也不要高估，他们那边也是一团乱。

这几年啊，汽车行业就是又乱又惨。