肯放过，手里拿着5毛钱的东西就想从中国这边讹诈出400块的利润。

暗中支持科萨奇总统在法国连任后，徐腾就一直在和法国秘密协商，达成caa标准和easa的互相认准协议，这意味着caa标准必须推翻此前的体系，选择跟随欧盟和空客标准。

同时，华银财团控股的中国商业宇航工业公司，必须更换原先的系统供应商，更大规模选择空客系的欧洲供应商，包括发动机、飞机飞控等等。

2012年3月，在科萨奇总统成功连任法国总统，美国同时完成了对中国半导体产业的全面调查，甚至启动了对the-shunfamliy在美资产全面清查的情况下，徐腾第一时间就开始做出调整。

在华银财团长达十五年的支撑下，中国半导体产业已经快速发展到能够威胁美国国运的地步了。

不客气的说，以华腾电子集团为中枢的中国半导体工业，整体技术水平、产业规模比另一个历史维度的2016中国更恐怖几倍，这一点在美日韩半导体业务对华出口急速的衰减中，就能一窥端倪，一叶知秋。

美国白宫内部现在早已弥漫着一种对华的恐怖气息，一方面是疯狂的谈中色变，一方面是疯狂的阴谋绞杀策略，这种情况下，徐腾想要通过华银财团在美国的关系网，说服美国履行双边承诺，给予arj21支线客机和c919干线客机faa认证，几乎无异于痴人说梦。

所以，徐腾只能立即调整策略，一是放弃“中国商飞”的框架，完全建立新的“华腾宇航科技集团”；二是全面加快中欧产业整合，在欧洲发力，从游说美国让步，变成游说欧洲，特别是游说法国让步。

徐腾这一次在欧洲访问这么长时间，目前基本已经谈妥英德法三国，在支线客机和919级别的干线客机领域对中国做出让步。

毕竟，欧洲现在也没有支线客机领域的产业优势，至于c919这个级别，波音737、a320一直是霸主，中国市场还基本是波音737占据绝对优势的地位。

“华腾宇航科技集团”只是更明确的强调中国大飞机业务，纯粹是由华银财团主导，当然，在一切尘埃落定之后，华银财团还是会逐步收缩股本，让中航集团顺利完成控股。

徐腾这一次和科萨奇总统的会晤是绝密的，按照法方的行程，科萨奇今天应该是在巴黎主持会议，为了确保隐秘，徐腾事先安排了团队抵达法国，确保法方和他的团队之间，无需使用任何邮件、网络和通信系统进行联系，而是完全依赖华银财团的通信卫星。

正

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