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UAAG空难调查组_252

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翼环量后,根据伯努利定理可以算出相应的升力。体型越大、重量越大的飞机,所需要的升力越大。”

伏城:“嗯?空气动力学常识。”

卓桓:“这架飞机的流体粘性有问题啊。”他低头看着伏城打印出来的那些数据,手指用力地点在那一个个黑色的数字上,“托尔·雷纳有点意思啊,连f485的起落架都没法承受的最大压力……换言之,他把这架飞机的瞬间最大升力,到底提升到什么地步了?”

***

进了六月,麦飞f475neo的起落架改进,依旧进展缓慢。

麦飞那边始终藏着掖着,只给出一个需要的理论模型,让卓桓和他们一起进行改进。

卓桓倒是无所谓,明明没有得到认证,可他却似乎认定了,麦飞新机型的改进方向一定是改变了这架飞机的瞬间最大升力。

有了一个方向,他便开始顺着这条路,琢磨自家老师的改进方案。

一个月时间内,伏城又进行了四次试飞。第四次试飞后,飞机顺利降落。但伏城下了飞机后,他一边解开衬衫袖口,散散暑气,一边看着麦飞实验室的众人,语气坚定地说:“不行。能顺利降落含有巧合成分以及技术成分。降落的那一刻我感觉到,它的起落架正在崩溃的临界点。全球能做到顺利降落的飞行员,不超过一成。而这一成中,如果运气不好,也会出现事故。”

雷纳先生皱起眉。

卓桓笑了声:“成本太高,也不可能用这个改进方案去设计新的起落架。”

雷纳先生冷哼一声:“继续。”

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