且是非常重要的产能，因为绝大多数的小国根本就没有，一艘都没有，中国几十艘，南海造陆那么火热，还有一半烂在港口里找不到用武之地。

一窝蜂上马，看别人赚钱就眼红，以为有点关系人脉就一定能捞到钱，岂知神州大地，关系比你硬的人永远只多不少，何况最硬的永远是央企。

当然，烂在港口里的绞吸船还有一个重大问题，很大一部分是用了三菱或者大宇的设备，这方面，日韩真的比拼不过老欧洲，差距不小。

至于买韩国大宇的国内船东，那是s-b，真以为韩国是世界科技强国，其实和通商局、振华重工比，也不咋样，全部是拼装货，还搞不定系统集成问题。

通商局好歹是正儿八经的lhc、沃斯塔的核心设备，西门子变频。

韩国大宇？坑你s-b不商量。

徐家就是清一色的通商局重工制造，2002年到2004连续4艘订单，关键时刻一句话，暂停转让通商系在pan保险的股份，阻止pan上市计划。

不急，我们谈一下。

徐总这次紧急从美国返回处理玩深物业的事，拿走通商系的股份，反手又下了2艘4500方的虎鲸号、蓝鲸号订单，还是上面的意思。

关系到了这个份上，终于可以谈了。

这一次徐家父子同时在会场畅谈海外收购，通商系的姜肖平董事长就在台下捧场，坐在第一排，他在第一排，华润的宋麟在旁边，泛海的卢总在左边，其余人都得往后做，浙省的宗总、鲁总也不例外。

工商界，有个东西叫地位。

泛海卢总虽然不如别人有钱，那是发展慢了，地位还是有的。

姜肖平这一次过来，就是要和徐家摊牌了，pn保险在香港上市的计划已经挡不住了，幕后想要收购通商系手里那些pn股份的人，也等不及了。

姜肖平扛不住了。

别人开了价码，14亿收购通商系手里持有的pn保险股份，必须在pn保险上市前，姜肖平硬撑了一年不卖，pan保险只好等一年，不敢上市。

这背景可比王佦厉害十倍。

徐腾和徐总最初以为是富邦系幕后控股人的那位鲁总，结果没想到，更牛。

访谈结束时是11点，等半个小时才是中企峰会的午宴时间，徐腾陪着父亲去和姜肖平董事长秘密会晤，三人分开乘坐电梯，抵达亚洲湾会展中心10楼的一间办公室，只有三人闭门密谈。

姜董事长最初不肯直说，良久，终于暗示徐氏父子，“国内三大保险公司，pn保险的业绩是第一

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